Motor Mitsubishi 4B10

Diámetro x Carrera: 86.0 mm x 77.4 mm (orientado a carrera corta/altas revoluciones)

• Relación de compresión: 10.5:1
• Potencia máxima: 100-105 kW (136-143 CV / 134-141 hp) a 6000 rpm
• Par máximo: 175-177 N·m (129-131 lb·ft) a 4250 rpm
• Material: Bloque de cilindros y culata de aluminio (con camisas de hierro fundido)
• Tren de válvulas: Doble MIVEC con distribución variable continua (admisión y escape)
• Sistema de combustible: Inyección de combustible multipunto ECI
• Combustible recomendado: Gasolina sin plomo 92# y superior
• II. Características técnicas clave
• Construcción totalmente de aluminio: Aproximadamente un 30% más ligero que los motores de hierro fundido, con mejor disipación de calor, menor consumo de combustible y menos vibraciones.
• Doble distribución variable MIVEC: Temporización ajustable continua y electrónicamente para los árboles de levas de admisión y escape, equilibrando el par a bajas revoluciones y la potencia a altas revoluciones, al tiempo que mejora la economía de combustible.
• Cadena de distribución: Libre de mantenimiento de por vida con mayor fiabilidad.

Balancines de rodillos + taqués hidráulicos: Baja fricción, bajo ruido y ajuste automático de la holgura de las válvulas.

1. III. Modelos equipados
2. Mitsubishi Lancer 1.8L (2007-2017)
3. Mitsubishi RVR/ASX (versión 1.8L en Japón y mercados seleccionados)
4. Mitsubishi Galant Fortis

Proton Inspira (Malasia, 2010-2015)

• IV. Rendimiento y características
• Ventajas: Suave y silencioso, buena respuesta a altas revoluciones; tecnología avanzada para su época; fiable con potencial de modificación moderado; consumo de combustible diario favorable (combinado 7-8 L/100km).
• Desventajas: Par a bajas revoluciones promedio.