Motor de bloque largo para Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC

Datos del producto:

Lugar de origen:	Zhejiang, China
Nombre de la marca:	For Ford
Certificación:	ISO 9001 / TS16949
Número de modelo:	El guardabosques 3.2

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 piezas
Precio:	Negociable
Detalles de empaquetado:	Paquete neutral
Tiempo de entrega:	5 dias
Condiciones de pago:	Pago del 100% antes de la entrega
Capacidad de la fuente:	1000 piezas

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Descripción detallada del producto

Función:	Para estrenar	Modelo de vehículo:	para Ford
Garantizar:	60000KMS	Lugar de origen:	Porcelana
paquete:	Paquete neutral	OEM:	BK2Q9K546AG; BK3Q6015BE; BK3Q6K537BC; BK3Q6K682AC; 8129716
Material:	Aluminio

Descripción del producto:

Bloque de motor largo para Ford Ranger 3.2 TDCI 20V BK3Q6K537BC

Motor Ford Ranger 3.2

Esta es una introducción detallada al motor diésel turboalimentado de 5 cilindros en línea Duratorq TDCi de 3.2L equipado en el Ford Ranger (el motor principal del Ranger de primera generación T6/PX, producido principalmente entre 2011 y 2019, y reemplazado gradualmente por el motor diésel biturbo de 2.0L más tarde).

Especificaciones principales

Estructura y Cilindrada

5 cilindros en línea, bloque de motor de hierro fundido + culata de aleación de aluminio; cilindrada de 3198cc; diámetro 89.9mm, carrera 100.76mm; relación de compresión 15.6:1; transmisión por cadena de distribución; inyección directa common rail + turbocompresor de geometría variable (VGT).
Potencia
- Versión común: 147kW (200 CV) @ 3000rpm, 470N·m @ 1750–2500rpm
- Hay disponible una versión tuneada de 194CV (143kW) en el mercado europeo.
Aceite y Capacidad

Se recomienda aceite de motor diésel totalmente sintético 0W-30/5W-30, capacidad de aceite aprox. 9L; alimentado por diésel.
Transmisión Compatible

Manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades (6R80), compatible con tracción trasera / tracción total a tiempo parcial.

Características y Ventajas

El diseño de 5 cilindros equilibra la suavidad y la entrega de par, con un abundante par a bajas revoluciones, adecuado para cargas pesadas, remolque y condiciones todoterreno.
Alta fiabilidad general; con el mantenimiento adecuado, puede superar fácilmente los 300.000 kilómetros.
Equipado con EGR y DPF para cumplir con los estándares de emisiones principales como Euro 5.

Problemas Comunes y Consejos de Mantenimiento

Depósitos de Carbono en la Válvula EGR

Propenso a obstruirse durante el ralentí prolongado / trayectos cortos, causando una velocidad de ralentí inestable y una reducción de potencia; la limpieza regular o la actualización del programa pueden aliviar el problema.
Turbocompresor

Asegure la calidad y la presión del aceite para evitar el desgaste de los cojinetes; evite la aceleración agresiva en frío y el apagado inmediato en caliente.

Embalaje y Envío:

Embalaje del Producto:

El BLOQUE DE MOTOR LARGO está cuidadosamente envuelto en un embalaje protector para evitar cualquier daño durante el transporte. Se coloca en una caja de cartón resistente con abundante material de amortiguación para garantizar su seguridad.

Información de Envío:

Enviamos elBLOQUE DE MOTOR LARGO utilizando un servicio de mensajería fiable para garantizar una entrega puntual. El producto está embalado de forma segura y etiquetado con la información de envío necesaria para facilitar un tránsito sin problemas.

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